Ўзбекистон 2026 йилгача Аи-80 бензинидан воз кечади

Ўзбекистон 2026 йилгача Аи — 80 бензин ишлаб чиқаришдан воз кечишни режалаштирмоқда. Бу ҳақда Энергетика вазирлиги маълум қилди. Бунга қуйидаги чора-тадбирлар орқали эришиш режалаштирилган.

АГТКШлари учун газ етказиб беришни кўпайтириш

2022 йилда ёқилғи қуйиш шохобчаларига 4,6 миллиард куб метр, 2023 йилда 4,83 миллиард куб метр газ етказиб берилган. 2024 йилда ҳажмларни 5,39 миллиард куб метргача ошириш режалаштирилган. Таъминотнинг кўпайиши деярли 400 минг тонна бензинни ўрнини босиш имконини беради.

2023 йилнинг январь ойидаги аномал совуқ даврида газ қуйиш шохобчаларига кунига 4,4 миллион куб метр, август ойида эса 15,4 миллион куб метр газ етказиб берилган.

Электр транспорт воситаларига ўтиш

Расмийлар электр транспорт воситаларидан фойдаланишни оммалаштириш ва улар учун инфратузилма яратишни режалаштирмоқда. Энергетика вазирлиги маълумотларига кўра, январь октябрь ойларида мамлакатга 26 мингта электромобиль импорт қилинган бўлиб, улар учун 123 та зарядлаш станцияси мавжуд (бироқ бундай станцияларнинг оператори TokBor унинг 200 дан ортиқ электр қувватлантириш станциялари мавжудлигини маълум қилган).

Мутахассис ҳисоб-китобларига кўра, 100 км масофага 14−15 кВт электр энергияси сарфланади, бу эса тахминан 30 минг сўмни ташкил қилади. Таққослаш учун, бундай масофага бензин нархи 80 минг сўмдан 130 минг сўмгача бўлади.

Энергетика вазирлиги томонидан республиканинг барча ҳудудлари учун 70 дан ортиқ қувватлантириш станцияларини марказлаштирилган ҳолда таъминлаш бўйича ишлар олиб борилмоқда. Бундан ташқари, хусусий компаниялар томонидан 50 минг станция қурилиши кутилмоқда. 2033 йилга бориб Ўзбекистонда электромобиллар сони 700 минг донадан ошиши режалаштирилган, бу эса қўшимча 1,8−2,2 ГВт электр энергиясини талаб қилади.

Ушбу талабни қондириш учун Масдар (БАА) ва Gezhouba Group (Хитойнинг China Energy Engineering Corporation шўба корхонаси) билан биргаликда деярли 5 ГВт қувватга эга йирик электр энергиясини сақлаш тизимларини қуриш режалаштирилган.

Дунёда Аи — 80 бензини фақат Ўзбекистон ва Афғонистонда ишлаб чиқарилади. 2026 йилгача уни босқичма-босқич тўхтатиш режалаштирилган. Экология, атроф-муҳитни муҳофаза қилиш ва иқлим ўзгариши вазирлиги ҳужжат лойиҳасини ишлаб чиқди, унга кўра Аи — 80 бензин ишлаб чиқариш бўйича янги қувватларни ишга туширишни тақиқлаш режалаштирилган.

Бундан ташқари, К — 2 (Евро — 2) стандартидаги бензинни олиб киришни тақиқлаш режалаштирилмоқда. Ушбу маркадаги бензин таркибида олтингугуртнинг улуши 0,5 фоиздан ошмаслиги керак. Евро — 5 стандартига кўра эса бу кўрсаткич 500 баравар кам — 0,001 фоиз. Евро — 2`да бензолнинг улуши 5 фоиздан, Евро — 5`да эса 1 фоиздан ошмаслиги керак. Евро — 5да ёниш пайтида ароматик моддаларнинг улуши 35 фоиздан, олефин углеводородларининг улуши эса 18 фоиздан ошмаслиги керак. Евро 2`да бундай талаб йўқ.

Энергетика вазирлиги ушбу таклифларни қўллаб-қувватлади.

Энергетика вазирлигининг қайд этишича, айрим ҳудудлар аҳолиси бензиннинг ёқимсиз ҳидидан шикоят қилган. Бунинг сабаби, кичик хусусий нефтни қайта ишлаш заводларида Аи — 80 бензинини белгиланган стандартлар бўйича ишлаб чиқариш, аммо ароматик моддаларга талаблар йўқлиги, бунинг натижасида ёнилғининг октан сонини ошириш ва «жуда ҳидли» бўлиши мумкин бўлган бензин ишлаб чиқарилиши билан боғлиқ.

Бундай ҳолатлар Тошкент шаҳрида ҳам («Локомотив» боғи ва Паркент кўчасида), вилоятларда ҳам содир бўлди.

Айни пайтда мазкур объектларда ишлаб чиқариш тўхтатилган, «Ўзэнергоинспекция» томонидан тегишли чоралар кўрилган.